连接系统 - 進出口

4 行 7 位背光 LCD 显示屏. 最多达三个增量式测量系统. 用 4 个按键和一个旋钮来设置参数. 可对每个轴独立编程. 用于可插入式磁性传感器 MS100/1 或者 MS500 的连接. 系统精度可达 10 μm. 使用 MS100/1 的分辨率为1μm. 转速输入测量可选. 2种精确度等级: 配合磁性传感器 MS100/1 为 0,01 毫米或者配合磁性传感器 MS500 为 0.05 mm.

全数字性PR5230现场总线变送器能将重量值变送到已安装的网络和控制系统内 通过以太网/IP连接并配置电脑置（通过VNC或浏览器配置；OPC服务器；PLC连接采用Modbus TCP协议） 防护等级IP 66，不锈钢，抛光 显示重量和状态信息 通过10.000e W和M 许可，4,8Mio.计数内部解决方案 校准不需砝码（智能校准） 选项卡：串行接口RS485/422，RS232 模拟输出 0/4 .20mA,现场总线-DP,Interbus-S,DeviceNet协议，CC-连接，Profinet通讯系统和以太网/IP 称重传感器接线板最多可连接4个称重传感器

液货船在装卸石化产品时，在其周围会形成爆炸性环境。。由于液货船和装卸码头之间的电池效应，将产生电位差。此时连接装卸软管或装卸臂时，可能产生火花或热巢。为了避免危险，必须在船岸间建立电位均衡连接，作为有效的额外保护。 功能原理: SEK-船岸接地系统通过极低电阻的电缆建立船岸间的电位均衡连接，并能持续监测该连接。这种保护方式能够有效的避免在连接或断开船岸间导电及能储存电感金属物体时产生火花的危险。同时，SEK-3也能显示所检测到的危险状态，例如过大的电位差或过大的补偿电流。仅当所有条件都处于安全范围内，SEK-3才会输出释放信号。 应用场所: SEK-3应安装在远洋或内河液货船装卸码头上。特制的船岸接地夹可以通过30米长的电缆连接到船身上的金属连接点。系统取得了ATEX及IECEx防爆认证，适用于爆炸性危险场所1区，气体类别IIB类，此外，SEK-3在设计时也兼顾了船岸接地实际应用中的经验。

油库及炼化厂常常使用底部灌装的方式装卸产品，这种方式的优势是可以同时快速灌装多种产品，但同时由于槽车分隔仓完全密闭，因此不能通过人工监测灌装过程。为了避免作业过程中意外溢流、产品外泄，静电聚集及油气外泄，法律规定了针对底部灌装作业的安全措施：紧急停止系统，接地及油气回收连接监测。 功能原理: 防溢流保护控制器EUS-2是欧盟VOC法规94/63/EC及美国API RP 1004中规定的防溢流保护系统的核心控制设备。EUS-2能同时监测槽车内的防溢流探杆，接地连接及油气回收管的连接。 当EUS-2识别到了危险的情况时，将立即切断灌装作业保证安全。EUS-2能识别槽车的类别，并自动切换到相应的工作模式，因此EUS-2可以兼容不同的槽车类别。 应用场所: EUS-2应安装于灌装臂附近，与中央控制系统或定量装车系统连接。EUS-2兼容所有符合EN 13922标准的光学及热敏防溢流探杆。 探杆被固定安装在槽车的分隔仓内，并与一个标准接口相连。在作业开始前，应先连接EUS-2的槽车接头和该标准接口。槽车灌装的介质是轻质燃油或乙醇（气体类别IIB类）。