商业 - 進出口

该款力传感器专为对成本控制要求较高，却不需要测量精度太高的应用场合而开发的，采用应变片技术，可用于静态和动态测量。 该系列压力传感器也采用了紧凑的结构设计，非常适合于安装空间狭小的应用场合。 再加上其防尘的特性，8532系列力传感器的应用就变得极为广泛，例如： ——工业生产 ——客制化机械制造 ——地质勘探 ——电动汽车工程 ——商业化农业 ——桥梁建设 该系列压力传感器为平盘柱形结构，受力面的中心集成有用于受力的弧形凸台。被测力必须要垂直于凸台、轴向加载，这点对于准确测试极为重要。凸台的顶部是弧面，该设计可将侧向力的影响降低到最小。 传感器内部采用了应变片全桥技术，将被测力成比例地转换为电压信号输出。 而内置的放大器则将该电压信号放大到标准模拟量0-10V。 传感器的安装面对测量品质影响很大，要求必须是厚度、硬度足够，在加载时不会变形的平面。 ——量程范围 0 ... 500 N 到 0 ... 20 kN ——非线性度 ≤ ±1.0 % F.S. ——标准化模拟量输出 0 ... 10 V ——不锈钢材质 ——结构紧凑 ——数量20只起特殊规格可定制 ——burster TEDS选配

BM OFFSHORE 也能通过为资产支持贷款、保理、设备租赁、商业地产、商户卡处理、并购、卡账贴现、营运资金、扩张性过渡商业贷款、债务重组提供商业贷款，帮助您实现自己的商业梦想。 我们所代表的公司专门从事为资产支持贷款、保理、设备租赁、商业地产、商户卡处理、并购、卡账贴现、营运资金、扩张性过渡商业贷款、债务重组提供商业贷款业务。 其融资类型包括：股权融资（风险投资基金、天使基金、私募股权基金）、贷款/租赁融资、商业抵押/租赁设备融资、另类/创新金融、债务合并/成长融资、应收账款/发票保理、卡账贴现、担保贷款和无担保贷款。 ** 咨询报价 **

攀时的难熔金属装料架在高温下尺寸稳定，与石墨部件不同的是，它们也适用于高真空炉。MLR具有优异的抗蠕变性，在高温作业后仍能保持器延展性，是机械负载高温炉零件的理想材料。攀时根据客户要求设计和制造炉具，如航空、玻璃工业、金属注射成型（MIM）、商业热处理和其他各种热处理工艺。除钼和钨外，我们主要采用TZM和ML制造装料设备。这类合金的抗蠕变能力比纯钼好十倍，而且延展性也非常好。因此，我们的装料系统可以完美应对高低温之间的频繁变化。

我们的定制和能源模块化散热器拥有坚固可靠的设计。我们在制造各种类型的散热器和干式冷却器方面拥有超过40年的丰富经验，这保证了我们的产品是适合各种应用的高性能解决方案。

具有强制性油冷却系统的变压器需要使用可靠、无压盖变压器油泵。我们提供大量此类变压器油泵，客户可以根据自己的具体要求选择适合的类型，确保最佳的操作条件。 我们的油循环泵设计简单、直接，结构坚固。由于尺寸紧凑，泵可以很轻松地集成到油回路中。 4种泵设计可用于不同的应用： 电力变压器应用 带径向叶轮的直列式泵和角型泵以及带推进器式叶轮的直列式泵。 牵引变压器应用 带径向叶轮的泵，用于轨道车辆牵引变压器。

凯络文拥有市场上最丰富广泛的产品系列。我们的产品系列包括定制空气冷却器、商用空气冷却器和工业空气冷却器，应有尽有。无论是数量还是特殊功能，这些采用优化流程的型号系列都是独一无二的。

EGR冷却器是我们与客户密切合作开发的中低速发动机，确保再循环废气在尽可能低的温度下与空气混合，用于燃烧过程。 EGR冷却器是下一代发动机的EGR系统必不可少的组成部分，根据IMO（国际海事组织）、EPA（美国排放保护机构）、EURO等，已经满足了未来排放指南的要求。我们已经开发了多种冷却器设计，以满足二冲程和四冲程发动机EGR冷却器的不同需求。适用于四冲程发动机高压EGR系统的专利设计能够冷却排气，其中一些超过700°C，有一些低至50°C。客户在其设施进行的所有测试表明，我们的产品符合德国罗斯托克大学著名的内燃机和热力学研究中心研究的污染结果。这些测试验证了产品操作性能的一致性，尤其是污染行为和传热输出。实施高端软件工具来预测冷却器在极端运行条件下的寿命和可靠性。

我们的变压器油水冷却器系列可提供不同的安装型号。标准的水冷却器可直接安装在变压器油箱中。此外，我们的产品系列还包括专为客户规格而设计的独立的变压器油冷却器。这种通用型冷却器适用于特定类型的变压器，如电炉变压器或整流变压器。另一个应用是液压电站的机器变压器冷却。 变压器油水冷却器有不同的设计型式。 Kelvion TOWC智能版 标准型变压器油的水冷却器旨在充分发挥经济潜力，同时确保安全和良好的维护标准。 Kelvion TOWC高级版 采用先进设计的变压器油水冷却器是高端版系列的一款定制产品，旨在满足对成本敏感的高要求。 Kelvion TOWC高端版 高端版变压器油水冷却器根据DIN标准EN 50216-9进行设计和制造。这种类型的冷却器在需要频繁的清洁间隔时尤其具有优势。

箱式冷却器是一种船舶水冷却系统，由 U 形管束构成，可安装在船舶侧面的通海吸水箱中，节省了轮机舱的空间。通海吸水箱配有进口和出口格栅。冷却海水通过入口格栅进入，然后沿着 U 形管束流到出口格栅，在海水流动过程中使管内的水冷却。冷却效应通过船舶移动时海水的强制循环或船舶静止时的自然对流来实现。 箱式冷却器适用于船舶上各部位的降温需要——从主发动机、辅助发动机和船首推进器的冷却到空调和液压系统的冷却。Kelvion 箱式冷却器是中小型船舶冷却系统的理想之选，适用的船舶类型包括：拖船、驳船、渔船、运输船、挖泥船、补给船、渡轮、破冰船、货船、油船和冷藏船。 可满足用户多种需求的通用技术 Kelvion 箱式冷却器的冷却能力与它的通用性相辅相成。。它的设计简洁，可以根据具体的可用空间和冷却要求配置为不同的版本和形状。为满足不同类型的冷却需求并适应具体的边界构造情况，Kelvion 箱式冷却器可设计为圆形和矩形等许多不同的形状。圆形主要适用于冷却需求较小的用途。这种类型覆盖的冷却表面积在 2 至 21 平方米之间。管束的最大直径可达 400 毫米左右。 矩形设计适用于冷却需求较大的用途，覆盖的冷却表面积在 9 至 120 平方米之间。箱式冷却器管束的最大宽度可达 400 毫米左右，最大长度可达 2,000 毫米左右。由于箱式冷却器的可用空间通常受限于通海吸水箱的大小，所以管束必须尽可能地与船体轮廓保持一致，以形成尽可能大的冷却表面积。在多个部位（每个部位深度不同）采用带有阶梯式管束的箱式冷却器可以实现这一目的。Kelvion 箱式冷却器可独立于设计，采用深度在 400 至 1,800 毫米的管束，甚至可根据要求提供采用更大深度的型号。

我们的变压器油/空气冷却器系列可用于强制性油冷却系统，提供不同的安装型号。标准空气冷却器可直接安装在变压器油箱中。此外，我们的产品系列还包括专为客户规格而设计的独立的变压器油冷却器。 变压器油/空气冷却器有不同的设计型式。 Kelvion TOAC智能版： 该型式经过优化，具有最低的生产成本，能够满足标准项目的要求。 Kelvion TOAC高级版： 该冷却器型式采用模块化结构，能降低生产成本。旨在满足标准项目要求和部分额外的规范要求。 Kelvion TOAC高端版： 80多年来，我们致力于生产镀锌结构的变压器油/空气冷却器。该类型冷却器的关键组件是经过验证的椭圆形翅片管。个性化设计，旨在打造最高质量、稳定性和最长生命周期，以满足最复杂的项目需求。

如要基于兰金循环优化电厂全局效率，需要结合高度专业化的设备，该设备支持蒸汽循环效率的最大化，减少一次能源消耗，最大限度地减少对环境的影响，并帮助优化OPEX，从而获得投资回报。 现有的大部分火力发电厂均采用兰金循环技术或联合循环技术。二者都通过提高蒸汽轮机的效率来达到优化总电力产量的目标。这样的效率基本上取决于冷凝段所能达到的真空度。设计合理的真空表面冷凝器对于获得高效率至关重要。 同样地，为了提高循环的热效率，建议通过高效的给水加热器预热锅炉给水。 近期的趋势显示，分散式能源生产是提高一个国家或地区整体能源效率的关键解决方案之一。诸如热电联产（CHP或热电联供）等技术被许多行业广泛使用，以非常有效的方式满足其对电和热的需求。区域供热越来越多地用于为城市供暖供冷，同时生产电力供社区使用或出售给电网。确定这些设备效率的关键因素在于能够回收来自主要驱动设备（燃气轮机或内燃机）的废热。可用的高效回收系统对于实现较高的整体效率至关重要。

几个世纪以来，我们一直是内燃机增压空气冷却器的领先开发商和制造商。这些冷却器安装在成千上万的柴油发动机和燃气发动机上，因其卓越的性能和可靠性而闻名全球。 我们与世界著名的二冲程和四冲程发动机制造商和授权商长期合作。这些合作为不同类型的燃气和柴油发动机提供了丰富的增压空气冷却器设计。我们遍布全球的销售代理商以及欧洲、亚洲和南美地区的生产基地为世界各地的客户提供与增压空气冷却器相关的所有服务和技术支持。结合我们的经验，我们能够与发动机制造商和工厂系统承包商密切合作，开发专门的、以客户为导向的经济理念，从而优化发动机上完整的增压空气模块。由于采用特殊材料、先进的涂层技术和新的翅片管系统，增压空气冷却器也能有效应用在燃烧沼气和其他特殊气体燃料的发动机中。

我们以简化的利率为所有类型的贷款计划提供资金请立即联系我们了解您要求的贷款、合资企业、合伙企业的金额 请回复我以获取更多信息，以便继续完成您的资金交易。