蒸汽动力系统

箱式冷却器是一种船舶水冷却系统，由 U 形管束构成，可安装在船舶侧面的通海吸水箱中，节省了轮机舱的空间。通海吸水箱配有进口和出口格栅。冷却海水通过入口格栅进入，然后沿着 U 形管束流到出口格栅，在海水流动过程中使管内的水冷却。冷却效应通过船舶移动时海水的强制循环或船舶静止时的自然对流来实现。 箱式冷却器适用于船舶上各部位的降温需要——从主发动机、辅助发动机和船首推进器的冷却到空调和液压系统的冷却。Kelvion 箱式冷却器是中小型船舶冷却系统的理想之选，适用的船舶类型包括：拖船、驳船、渔船、运输船、挖泥船、补给船、渡轮、破冰船、货船、油船和冷藏船。 可满足用户多种需求的通用技术 Kelvion 箱式冷却器的冷却能力与它的通用性相辅相成。。它的设计简洁，可以根据具体的可用空间和冷却要求配置为不同的版本和形状。为满足不同类型的冷却需求并适应具体的边界构造情况，Kelvion 箱式冷却器可设计为圆形和矩形等许多不同的形状。圆形主要适用于冷却需求较小的用途。这种类型覆盖的冷却表面积在 2 至 21 平方米之间。管束的最大直径可达 400 毫米左右。 矩形设计适用于冷却需求较大的用途，覆盖的冷却表面积在 9 至 120 平方米之间。箱式冷却器管束的最大宽度可达 400 毫米左右，最大长度可达 2,000 毫米左右。由于箱式冷却器的可用空间通常受限于通海吸水箱的大小，所以管束必须尽可能地与船体轮廓保持一致，以形成尽可能大的冷却表面积。在多个部位（每个部位深度不同）采用带有阶梯式管束的箱式冷却器可以实现这一目的。Kelvion 箱式冷却器可独立于设计，采用深度在 400 至 1,800 毫米的管束，甚至可根据要求提供采用更大深度的型号。

我们的定制和能源模块化散热器拥有坚固可靠的设计。我们在制造各种类型的散热器和干式冷却器方面拥有超过40年的丰富经验，这保证了我们的产品是适合各种应用的高性能解决方案。

在介质泄漏时需要首先避免介质混合的情况下，本公司生产的双管安全型管壳式换热器可以发挥重要作用。双管安全型管壳式换热器已经广泛应用于化工、电力、重工业、轻工业、油气、海洋、运输、制冷以及食品和饮料行业，并且被视作业内标配。长期以来，凯络文一直不断致力于突破性技术的研发，旨在从安全性、环境保护及运行成本效益方面获得大幅提升。我们拥有接受过全面培训的专家级工程师，可以根据您的具体要求，为您定制一流的解决方案。随着各行各业面临的环境与水资源保护要求监管日趋严格，双管安全型换热器已经成为各行业的首选技术设备。 凯络文是双管安全技术设备的市场领导者，在过去的 40 多年中，始终站在行业标准最前沿，提供各种开创性解决方案，积累了丰富的行业经验。我们的管壳式双管安全型产品线包括标准款、高级款以及定制款，我们在整个设计和制造过程中始终与客户密切合作，从而可满足客户的不同应用需求。我们在不断调整产品系列以适应市场需求持续变化的同时，还在不断着手新产品的研发。 双管 - 功能与设计 与采用单璧设计的标准管壳式换热器不同，双管安全型换热器中的管程设有内管与外管两道管壁。此外，端部还各安装了两块管板。如果其中一道管壁受损，产品会沿着双管之间的泄漏通道，流入泄漏物收集空间，并触发泄漏检测装置报警。由于另一道管壁并未受损，因此，介质之间仍然是相互隔离的。这意味着在下次维护之前，装置操作员可以继续运行换热器，从而避免可引起巨大损失的意外停机，以及污染工艺流程和设备的情况。 双管设计，安全第一 凯络文双管安全型换热器可以根据具体的用途和介质而采用不同的材料，也可将不同材料结合在一起使用。内管一般采用光管，而外管的内壁则采用雕花翅片。这可确保两根管道之间的接触，从而取得优化的热交换性能。此外，这样的设计还可以在双管之间为泄露介质形成通道，进而使检测器可以探测到泄漏情况。根据具体的用途以及介质的不同特性，外管的外表面可以采用光面或低翅片设计。

不同的用途需要采用不同的设计才能取得理想效果，因此，我们推出了采用单管设计的管壳式换热器，这款换热器不仅可以配置光面翅片管、高翅片管和低翅片管，而且还可以安装紧凑型翅片管束。光面翅片管适用于介质间导热性能相似的情况，但是如果介质之间的导热率存在巨大差异，譬如在油和水之间进行换热时，则需要采用紧凑型翅片设计，以获得上佳性能。高翅片与低翅片单管解决方案根据介质的流动性、压降与流速进行了进一步优化，是介于上述两种设计之间的一种方案。